泰山站✍️

泰山站（全称：泰山火车站，英文名：Taishan Railway Station），地处京沪干线中段，车站中心里程位于京沪铁路555千米+864米处，是泰肥支线的起点，辛泰铁路的终点。北端衔接大河站，西端衔接天平店站，南端衔接洪沟站，东端衔接上高站，是济南铁路局管内二等中间站。泰山站总占地面积259023平方米，总建筑面积约13500平方米，拥有各类线路34条，辖线路总长度为18698米。

泰山站于1909年1月动工修建，1910年由德国建成。1913年，津浦铁路全线通车，车站开始办理客货运业务。1936年8月15日，车站改名为泰安县站，1937年12月28日，车站被日本侵略军占领。1945年日军宣布投降，车站改名为泰安站，隶属于国民政府交通部新成立的济南区铁路局。1946年1月15日，泰安市县城第一次解放，八路军某部派员接管该车站，同年6月，车站因国民党空军轰炸泰安县遭受破坏。1950年1月，中国政府修复站房。1972年，泰安车务段成立，泰安站由中国铁路济南局集团有限公司泰安车务段管辖，时为三等站。1981年，车站晋升为二等站，直属中国铁路济南局集团有限公司局济南铁路分局管理。1985年，泰山站进行破土改建，改建由清华大学建筑系进行设计。1987年8月28日，车站新候车大楼和站前广场竣工。1997年，泰安站改为段管二等站，划归泰安车务段管理。2000年5月1日，经国家铁道部批准，泰安站正式更名为泰山站。2001年5月，泰山站扩容。2011年7月，泰山站所有动车改在泰安站运行。2023年7月23日，泰山站时隔12年再次开行高铁列车。泰山站设置有军人候车区、重点旅客候车区等设施，截至2017年末，泰山站站场规模为3台18线；其中正线3条、到发线10条、货物线5条。途经泰山站的铁路为京沪铁路、辛泰铁路和泰肥铁路。

泰山站老站房2001年停止客运后转为文物保护单位，2013年10月，泰安站老站房列入第四批省级文物保护单位名单。

历史沿革

建设背景

19世纪末期帝国主义掀起了瓜分中国的高潮，山东省划分为德国的殖民地。1896年，时任清政府江苏省候补道的官员容闳提出借英美资本修建津镇铁路，但由于德国坚持在山东的利益，不准铁路穿境而过，修建计划搁置。1898年，英、德两国达成一致，在1898年2月10日向清政府提出由两国共同承建津镇铁路的呈请，由于清政府故意限令容闳六个月之内筹足资金，并不准外资入股，筑路计划再度搁置。

1908年1月13日，清朝外交官梁敦彦与德华银行代表等正式签订了《天津浦口筑路借款合同》，并将津镇铁路改为津浦铁路。津浦铁路分南北两段同时施工，南段工程由英国承修，泰安站所属北段工程由德国承修。

泰安府站

1908年6月，德国人开始修筑津浦铁路北段，规划在泰安市设站。1909年1月，泰山站前身泰安府站站房及站场设施动工修建。1910年11月10日，第一列火车通过泰安府站。同年12月初，泰安府站站房和站场工程竣工。1912年，泰安府站装设路签机。1913年，津浦铁路全线通车，车站开始办理客货运业务。1917年，车站安装进站、出发和远方信号机。1918年，车站行车改用电器路牌闭塞法。1933年，中国国民党冯玉祥将军隐居泰山，出资对车站修复扩建维新。

泰安县站

1936年8月15日，泰安府站改名为泰安县站。1937年12月28日，日本侵略军占领泰安县站；1938年，日军为扩大侵略需要对车站原有站场设施进行改建，拆除停留线两条，新建货物线1条、182米(现17股)，并延长了到发线；1939年4月1日，日本侵略军修复津浦铁路，全线勉强通车，日军在车站新建炭场1处；1943年，日军对泰安县站站房进行内部整修。2011年7月，泰山火车站所有动车改在泰安站运行。

泰安站

1945年日军宣布投降，车站改名为泰安站，隶属于国民政府交通部新成立的济南区铁路局。1946年1月15日，泰安市县城第一次解放，八路军某部派员接管泰安站，同年6月，国民党空军飞机轰炸泰安县城，泰安站站房、线路遭较大破坏，水楼被炸坏，老站房被炸去房顶。1950年1月，中国政府将原炸毁的站房按原图修复，在被炸毁的水楼旧址上改建办公房舍。1958年，泰安站隶属中国铁路济南局集团有限公司济南车务段管辖。1959年1月，津浦铁路双线施工暂停，站内完成了9条线路的土石方工程，但未铺轨。1960年1月18日，泰肥支线(泰安至湖屯)动工修建。1962年泰安市至穆庄线路建成通车；1968年6月又建成穆庄至湖屯段，泰肥支线全长49.5公里。1963年1月20日，泰安至穆庄段开办临时客货运输，每日开行旅客列车1对，在泰安站修建临时站台1座。同年5月，泰安车务段被撤销，成立泰安中心站，车站属其领导。同年8月15日，泰肥支线泰安站场扩建工程开工。两个月之后，车站老站房北侧新建旅客候车室1座、285平方米。1964年9月，泰肥支线泰安站场扩建工程竣工。新铺到发线3条，新建天桥1座，新建和延长二、三站台250米。12月，泰安市至穆庄间正式办理客货运输业务。1970年4月，辛泰铁路(辛店至泰安)开工修建。

1972年，泰安车务段成立，泰安站由中国铁路济南局集团有限公司泰安车务段管辖，时为三等站。1974年7月1日，辛泰铁路简易通车，开始办理临时客货运输业务。泰安至辛店间每日开行客车一对，车站新建425信号所和159信号所。1975年，津浦铁路双线泰安站场扩建工程复工。1978年11月，车站西货场动工修建，1980年12月31日，辛泰铁路正式交付运营。1981年，泰安站晋升为二等站，直属济南铁路局济南铁路分局管理。1985年11月1日，车站新建旅客候车楼工程动工。1987年8月28日，车站新候车大楼和站前广场举行竣工剪彩仪式，落成和启用典礼在新大楼前举行。1997年，泰安站由独立二等站改为段管二等站，整建制划归泰安车务段管理。车站有候车室5处，2641平方米；售票房1处，422平方米；行包房1处，1050平方米；旅客站台3座，1.97万平方米；站台雨棚3座，7762平方米；旅客列车到发线5条，5355米；露天式天桥1座，长48米；旅客出站地道1座，长50.28米。

泰山火车站

2000年5月1日，经国家铁道部批准，泰安站正式更名为泰山站，沿用55年的“泰安站”正式退出历史舞台。2001年5月，泰山站扩容工作启动，改造工程包括在原候车室东侧扩建79米，向前扩张24米，售票厅窗口由8个增加到16个，并新建一个始发车候车室，候车室安装自动扶梯及中央空调系统，预计总投资1500多万元。2005年8月份，泰山站广场改造工程进行了为期两个月的修复工程，并在当年中华人民共和国国庆节前夕竣工投入使用。2007年12月25日，泰山站首次开行动车组列车。2010年8月，火车站广场改造工程正式开工建设，投资额1.15亿元，总建筑面积2.4万平方米，其中地下车库0.65万平方米，下沉广场0.32万平方米，商业面积1.43万平方米。2011年7月，泰山站广场改造完成。同月，泰山站所有动车改在泰安站运行。

2014年3月17日，泰山站候车室改造工程开工，同年4月5日，泰山站二楼候车室启用。10月，泰山站候车室内部改造完毕重新启用。2017年10月10日，泰山站站内客运设施实施改造，原有经停泰山站的97趟客运列车中70趟列车不再办理客运业务。12月，泰山站前期停办客运业务的列车恢复运行。2018年10月11日，泰山站对一站台进行封闭施工。同年12月25日，泰山站一站台改造完成并投入使用。2019年11月，泰山站候车室门斗施工改造，原有进站通道暂时封闭。2020年7月，泰山站候车室门斗改造施工完成并投入使用，旅客进站无须再走临时进站通道。2023年7月23日，泰山站时隔12年再次开行高铁列车。同年11月17日起至2023年12月22日，泰山站进行升级改造施工。2024年10月，根据市委编委要求，泰山区设立了泰山火车站广场办公室作为站前广场的专职管理机构。

交通区位

地理位置

泰山站地处京沪干线中段，车站中心里程位于京沪铁路555千长+864米处，是泰肥支线的起点，辛泰铁路的终点。北端街接大河站，西端衔接天平店站，南端衔接洪沟站，东端衔接上高站。位于山东省泰安市泰山区财源街西首，北近财源大街、东岳大街，南邻泰山大街，西跨春鸢路，东跨龙潭路，车站北距天外村约3千米，距红门宫约3.5千米，东距岱庙约2千米，西距泰安站9千米。

周边车站

泰山站地处京沪干线中段，车站中心里程位于京沪线555千米+864米处，是泰肥支线的起点，辛泰线的终点。北端衔接大河站，西端衔接天平店站，南端衔接洪沟站，东端衔接上高站，是中国铁路济南局集团有限公司管内二等中间站。

建筑规模

总体规模

泰山站站场为西北至东南走向，西北自新建的货场、东南至425公里信号所，绵延近7公里，总占地面积259023平方米；拥有各类线路34条，辖线路总长度为18698米。

设计理念

1985年，泰山站进行破土改建，改建由清华大学建筑系进行设计，确定了车站立体上工程呈山字型，寓意着泰山。初衷突出了强烈的泰山特色。

主体建筑

截至2017年，泰山站总建筑面积约13500平方米，旅客候车室建筑面积4032平方米，售票大厅面积1125平方米，一站台（基本站台）长520米、宽14米、高1.25米，二站台长642米、宽8.3米、高0.5米，三站台长550米、宽8.2米、高1.25米。天桥1座，长84.8米、宽6米，地下通道长37.3米、宽4米、高2.6米。泰山站货场有仓库4座，总面积5128平方米，货物站台2座。

整体布局

泰山站为线侧平式站房，站房分为二层，一楼候车区为一个大厅，电梯位于候车室大厅东侧，设有一部无障碍电梯；二楼候车室为一个整体的候车区域。泰山站站台通过天桥以及地道连接，采用上进下出旅客流线方式，即天桥进站、地道出站。

站台线路

截至2017年末，泰山站站场规模为3台18线；其中正线3条、到发线10条、货物线5条。途经泰山站的铁路为京沪铁路、辛泰铁路和泰肥铁路。

运营与服务

票务

截至2018年3月，泰山站有12个人工售票窗口、1个补票窗口，16个自动售/取票机。2020年6月20日，泰山站实施电子客票，旅客乘车不需要再换取纸质车票，凭二代身份证直接刷证即可进站乘车。

客运业务

泰山站承担泰安市及相邻市县的旅客运输、到达和中转任务。

货运业务

泰山站可办理货场以及专用线货运业务；货场主要办理整车发到及批量零散、超限、超载货运业务，不办理散堆装货物、罐车装运货物等业务，共有1条专用线，专用线办理润滑油发送业务。

运输流量

客运流量

2002年10月2日，泰山站出站12904人，进站9930人。

2013年清明节期间，泰山站合计发送旅客83516人。

2015年，泰山站旅客发送量为367.19万人次，日均1.01万人次，旅游旺季最高日发送旅客达2.65万人，年旅客到达量为398万人。

2017年，全年旅客发送量为331.4万人，日均0.91万人，旅游旺季最高日发送旅客达2.56万人，年旅客到达量为361万人。

2018年中华人民共和国国庆节假期，泰山站进站旅客148246人，出站旅客163398人。

2021年1月至2月，泰山站到达旅客19.4万人，同比下降21.9%。

2022年春节假期，泰山站发送旅客17897人。

2023年1-11月，泰山站上车进站303.62万人次，同比增长267.41%。泰山站下车出站346.68万人次，同比增长271.50%。

2024年1月，春运期间泰山站发送旅客0.5430万人次,较2023年增长131.26%。

货运流量

2015年，泰山站货物吞吐量59.44万吨，日均到发货物1629吨。

2017年，泰山站货物装车2805车，发送货物12.48万吨，日均发送货物342吨；货物卸车1.89万车、71.87万吨。

设备设施

军人候车区

军人候车区位于火车站一楼大厅西侧，以藏青色为主色调，配备了舒适的座椅和阅读设施，设置了明显的军人优先标识。

重点旅客候车区

重点旅客候车区位于火车站一楼大厅西侧，是为老年人、残疾人和病人等需要特殊关照的旅客设置的。提供担架、轮椅等辅助设备，还特别增设了自动体外除颤仪。

母婴室

母婴室位于火车站一楼大厅西侧，配备有婴儿床、哺乳椅、尿布台、温奶器等设施设备，为哺乳期的母亲和婴儿提供私密、安全的空间。

商业区

商业区位于泰山站候车厅二楼，设有餐厅、咖啡厅、小商店等各种店铺。

按摩座椅

泰山站一楼候车室配备有背靠背式联排按摩座椅，旅客通过扫描二维码支付即可体验按摩服务。在按摩座椅内侧设置有充电的USB接口，按摩开启后，可以为手机进行充电。

交通驳接

文化保护

泰安火车站老站房

泰安火车站老站房始建于1909年，原名为“泰安府站钟楼”，是现存津浦线上最古老、最大的站房，这座德式建筑，由德国工程师设计，材料除砂石、木材外均从德国进口。站房全部由青色花岗石砌成，木质地板结构，站房主体分为两层，底层为候车、售票区，二层用于办公；东侧钟楼高25米。站房内部仍保留着木质楼梯、地板及20世纪货运营业图等历史痕迹。老站房见证了泰安市城市发展和国铁集团交通的变迁，具有极高的历史价值和文化意义。2001年新站房扩建后，老站房结束客运使命，转为文物保护单位。2013年10月，泰安站老站房入围第四批省级文物保护单位名单。