中国中铁二局第一工程有限公司✍️

中国中铁二局第一工程有限公司，前身为铁道部第二工程局第一工程处，成立于1952年。该公司是公路工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包二级的企业，同时也是地基与基础、桥梁、隧道、建筑装修装饰及特种设备安装工程专业承包一级的企业。该公司通过了国家质量管理体系、环境管理体系、职业安全健康管理体系认证及国家计量认证。公司机关设在贵州省。

发展历程

中铁二局第一工程有限公司（原铁道部第二工程局第一工程处）属中铁二局股份有限公司股份有限公司独立子公司，是公路工程施工总承包一级、房屋建筑工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包二级，地基与基础、桥梁、隧道、建筑装修装饰及特种设备安装工程专业承包一级企业，通过了国家质量管理体系、环境管理体系、职业安全健康管理体系认证及国家计量认证。公司机关设在贵州省。

企业资质：市政公用工程施工总承包壹级、公路工程施工总承包壹级企业，拥有路基工程专业承包壹级、土石方工程专业承包壹级、桥梁工程专业承包壹级、隧道工程专业承包壹级、房建总承包及预应力工程贰级资质；公司通过了ISO9001质量体系认证、ISO24001环境管理体系认证、ISO28001职业健康安全管理体系认证。

中国中铁二局第一工程有限公司公司有员工1800余人，其中教授级高工及高级技术职称人员48人，建造师86人，中级技术职称人员231人。企业历史厚重，技术力量雄厚，管理理念先进，机械设备一流，年施工能力20亿元以上。

中国中铁二局第一工程有限公司56年来，先后在24个省市承担了国家和地方的重点工程建设，参建了60余条铁路，40余条公路及大量市政、轻轨铁路、矿山、机场、码头、电站、高层建筑；在坦桑尼亚、赞比亚、伊拉克、也门民主人民共和国等8个国家承担了铁路、公路、工厂、房屋等方面的建设。连续20年荣获贵州省“守合同、重信用”企业称号，被国家工商行政管理总局评为全国首批“守合同、重信用”企业。连续4年被评为贵州省“优秀施工企业”，2007年被评为全国“优秀施工企业”。

组织机构

获得荣誉

企业在不断发展壮大的过程中，始终坚持做到科技领先，尤其是在隧道、桥梁和土建工程方面，设备精良，技术独到，工艺精湛并积累了丰富的经验。先后在超长宽、超浅埋复杂地质结构隧道；煤层采空区基础、深水基础、大跨度、高墩身桥梁；重载、沙漠沼泽、软土路基；既有线小间距大方量土石方控制爆破等工程施工中，创出了一批国内外领先技术，其中，有4项技术工艺获铁道部科技进步三等奖和国家科学技术进步奖。在注重科技进步的同时，把质量视为企业的生命，先后创建了一批国家及省部级国家优质工程奖。其中参建的京秦铁路获国家银质奖，大秦铁路一期工程获国家质量金质奖，大秦铁路二期工程、京九铁路阜九段荣获中国建筑集团有限公司行业最高奖—中国建设工程鲁班奖。

通过深化改革，不断完善内部机制，企业驰骋华夏，谱写新篇。连续7年被唐山市人民政府授予“重合同守信用企业”，并先后荣获“河北省重合同守信用企业”，“河北省建筑安装企业综合实力百强”、“河北省园林式管理先进单位”等荣誉称号。1997年，企业通过了ISO9002标准质量体系认证，被中国建设银行评定为AAA级企业信用等级2000年公司又被中国施工企业管理协会评为“全国优秀施工企业”。

公司业务

精品工程

1、北京奥运工程

2、杭州湾跨海大桥

3、京津城际铁路

4、重庆市轻轨铁路

5、京珠北高速府伦河大桥

铁路工程

京哈铁路

起于北京，经天津市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省等省市，终点在东北地区北部最大城市哈尔滨市，全长1388公里，是东北通往首都和全国各地的一条铁路干线。

京沪铁路

京沪铁路北起北京，经天津、德州、济南市、兖州区、徐州市、蚌埠市、南京、无锡、苏州市，南达上海市，纵贯北京、天津、河北、山东省、安徽、江苏省、和上海七省市，跨越海河、黄河、淮河和长江四大水系，全长1462千米，是我国东部沿海地区的南北交通大动脉。京沪线在天津交汇了京哈铁路，衔接天津港；在德州交汇了石德线，与京广铁路相连通；在济南交汇了胶济铁路，可达青岛港和烟台港；在州交汇了焦石线，接通石臼街道办事处港；在徐州交汇了陇海铁路；在南京交汇了宁芜铁路，进而与皖赣铁路相连通；在上海交汇了沪昆高速铁路。

京广线

京广线北起北京，南止广州市，横贯我国中部，经过河北省、河南省、湖北、湖南省、广东省等省，跨越海河、黄河、淮河、长江、珠江五大流域，连接华北平原、长江中下游平原珠江三角州，全长2324千米。京广线是我国关内地区主要的南北向铁路，为我国铁路网的中轴。在北端北京交汇了京秦、京包、京原、京通、京承、京沈等铁路线。在南端广州交汇了京九铁路、广茂铁路和广梅汕铁路，可达香港特别行政区、茂名市和汕头市。

京九线

京九线北起北京，经天津市、河北、山东省、河南、安徽、湖北、江西省、广东，南至香港九龙，跨越9省市，全长2364千米。京九线是我国铁路建设史上规模最大、投资最多，一次建成里程最长的铁路干线。它的建设对完善我国铁路布局，缓和南北运输紧张状况，带动沿线地方资源开发，推动革命老区经济发展，加快老区人民脱贫致富，促进港澳地区稳定繁荣，具有十分重要的意义！

北同蒲—太焦—焦柳铁路

同蒲铁路横贯山西省的南北，从山西的大同市到陕西省的孟，北接京包铁路，南连陇海铁路。北同蒲铁路是指大同到太原市这一段铁路。太焦铁路从太原经长治市到焦作。焦柳线自焦作经襄阳市、枝城、怀化市到柳州。北同蒲—太焦—焦柳线北起大同，南到柳州市，是一条与京广铁路平行的南北向的交通大动脉，全长2395千米。