临淄古车马馆✍️

临淄中国古车博物馆是中国（到2008年为止）唯一的一处以车马等陆上交通工具为陈列内容的专业性博物馆。位于山东济青高速公路临淄路段的淄河东岸的距今7300-8300年（统计到2008年为止）的后李古文化遗址上，是一座高大而宏伟的斗式建筑，临淄中国古车博物馆是以一九九O年中国十大重要考古发现之一的“临淄后李春秋殉车马”为基础而建，分为古车陈列馆、地下殉车马展厅和“稷下学宫游乐园”三大部分。

景点介绍

一九九四年九月九日建成开馆，总占地面积达26000平方米，建筑面积3800平方米，总投资达1600万人民币。其内容集中国古车马研究成果之大成，荟华夏历代车乘之精萃，融知识，娱乐，参与性于一体，是中国首家内容最丰实，最系统，并以考古发掘现场为依托与文物陈列融为一体的中国首家古车博物馆。另外，还展示了临淄中国古车博物馆“馆园”结合和多元化发展趋向的又一新特点。

“万乘一览”是对临淄中国古车博物馆最高度和最精辟的概括，而“运载千秋”则是对古车轮运发展史的充分提示，同时，也点明了古车博物馆的主题。

在古车陈列馆展出的诸多车类型中，既有华贵的辂车，舒适的安车、轩车，也有载重量很大的车、车。有驾几十头牲畜的大车——太平车，也有一个人推的独轮车——鸡公车，木牛流马车。有农业用的，狩猎用的，也有游牧时转移住地用的和供不同的军事目的用的，各种专用车辆无不应有尽有。驱车的动力包括马、牛、驴、骡、鹿、羊、狗、象，还有人力乃至风力。几千年来，中国的造车驾车技术不断创新，不断改进，在人类交通史上留下了辉煌的轨迹。但是，随着封建社会走向衰落，人抬的辇、轿日益为统治者所喜用，从而对制车技术的提高产生了抑制作用，以致比起欧洲工业革命以后出现的车来，显得相对落伍。只是到了近代，特别是新中国成立以后，中国的制车业在新的起点上谱写出新的篇章。

沿着历代车轮的轨迹，步出古车陈列展厅，通过过廊而进入地下春秋殉车马展厅，这就是一九九O年中国十大考古发现之一的后李春秋殉车马发掘现场。殉车马分一号坑和二号坑。一号坑十辆古车南北一字排列，三十二匹马昂首而卧，四蹄卷曲，马头的装饰品各种各样，清晰可见。二号坑有马六匹，车三辆，葬式与一号坑有所不同，马在上，车在下，故而只看到马。