印度国有航空公司✍️

印度国有航空公司（Air India），最初成立于1932年，1948年注册为印度国际航空公司（Air India International），世界各地雇员12000多人，共有79个目的地，59个直达国际航线。

1948年6月8日，印度国际航空公司开始从事国际航线业务，开办首条来往孟买至伦敦的国际航线。1953年，政府决定介入并使运输业国有化，当时政府收购了8家独立私营公司的资产和航线，组建AirIndia和IndianAirlines，印度国际航空公司成为国有航空公司，获授权经营国际航线。1962年6月8日，公司名称正式改称为“AirIndia”。1971年，印度国有航空公司在波音747上推出了"空中宫殿"的豪华旅行。1993年，印度国有航空公司拥有了第一条直达纽约和德里的航班，2007年，印度航空(AirIndia)与IndianAirlines合并。2014年7月印度国有航空公司加入星空联盟，2021年10月8日，印度政府宣布，印度塔塔父子公司将正式收购印度国有航空公司。截至2024年8月，印度国有航空公司拥有128架空客和波音公司窄体和宽体空客，在全球范围内运送乘客和货物。

2025年6月12日，多家印度媒体报道，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，同日，印度航空公司发表声明称，机上载有242名乘客和机组人员。

发展历程

印度国有航空公司最初成立于1932年，后于1948年3月8日注册，最初的英文名称是Air India International，以服务国内航线为主。1948年6月8日开始从事国际航线业务，开办首条来往孟买至伦敦的国际航线。

1950年代是印度国有航空公司的快速发展时期，引进大量先进的客机，航线更拓展至东京、新加坡、中国香港、悉尼等地。1953年，政府决定介入并使运输业国有化，当时政府收购了8家独立私营公司的资产和航线，组建Air India和Indian Airlines，印度国迹东航浙江公司成为国有航空公司，获授权经营国际航线。国内航线则转交另一印度航空公司――Indian Airlines（通常翻译为印度人航空公司）经营。

1960年代，印度国有航空公司开始引进喷气式客机。1962年6月8日，公司名称正式改称为Air India，印度国际航空成为全世界率先拥有全喷气式客机机队的东航浙江公司之一。印度国有航空公司，于1971年，在波音747上推出了"空中宫殿"的豪华旅行。1993年，印度国有航空公司拥有了第一条直达纽约和德里的航班。2007年，印度国际航空（Air India）与Indian Airlines合并。2014年7月，印度国有航空公司加入星空联盟，2017年，印度国有航空公司拥有全世界第一次全女机组的飞行。2021年10月8日，印度政府宣布，印度塔塔父子公司将正式收购印度国有航空公司，印度国有航空公司国有化由此转为私有化。截至2021年8月31日，印度国有航空公司的总债务规模为6150亿印度卢比。收购完成后，剩余债务将由印度政府接管。

2025年6月，行业消息人士透露，印度航空正与空中客车公司和波音公司就一项重大新飞机订单展开谈判，计划新增约200架单通道飞机，以补充2023年的一笔巨额交易。这家前印度国有航空公司推进数十亿美元的重组计划。两名消息人士透露，订单谈判可能涉及总计数百架不同机型的飞机，这是对此前报道的“追加一批大型宽体客机”谈判的扩展。其中两名消息人士称，在谈判中，波音公司逐步成为出售更多波音777X机型的领跑者。

董事会成员

参考资料

行政领导团队

参考资料

可持续性

印度国有航空公司致力于国际航空运输协会的“飞行净零”倡议，到2050年将以净零碳排放量运作。

公司业务

截至2024年8月，印度国有航空公司拥有128架空客和波音公司窄体和宽体空客，在全球范围内运送乘客和货物。飞机型号包括：空中客车319、空中客车320、空中客车320neo、空中客车321、空中客车321neo、波音787、波音777-200LR、波音777-300ER、空中客车350-900。

安全事故

2013年至2022年间，印度航空公司报告了19起事故、99起严重事件和74起一般事件，涉及硬着陆、跑道偏离等安全问题，多次空难致721人死亡。

克什米尔公主号事件

1955年4月11日，印度国有航空公司一架称为克什米尔公主号的星座式客机执行包机任务，从北京经香港特别行政区飞往印度尼西亚雅加达，计划乘载中国共产党代表团前往万隆参加万隆会议。原定乘坐包机的中共代表团主要成员改变行程都没有上机。在启德机场停留期间，国民党特务潜上飞机放置定时炸弹。飞机在接近印度尼西亚海岸时爆炸。机上除三名机员生还外，十一名乘客及五名机组人员罹难。

克什米尔公主号飞机爆炸事件是国民党保密局所属的香港情报站策划的，其主使人为周斌成，直接指挥的是金健夫，具体执行的是周驹。周驹原是香港启德机场的一名清洁工，在国民党国民党国防部保密局重金收买下，被接纳为保密局特工。他将定时炸弹伪装成生活用品带进机场，乘打扫卫生之际，溜到克什米尔公主号事件飞机上，安放在飞机的轮舱附近。

周驹安放定时炸弹得逞后，未等下工，即逃回家中，在家躲了几天，于5月18日即印中调查人员到达香港特别行政区的当天，乘陈纳德机队的民航班机，逃到了台湾。真相大白之后，港英当局本应将周驹引渡回香港，连同其他罪犯一并送上法庭，听从审判，但港英当局声称香港与台湾没有引渡条约，不但没有将周驹引渡回香港受审，而且借口证据不足，先后将全部在押人犯，其中包括证据确凿的要犯予以无罪释放，“驱逐”至台湾。至此，这一震惊世界的案件，实际上不了了之。

飞机探测器故障坠海

1978年1月1日，一架波音747在孟买起飞后坠海，疑似姿态探测器故障，机上213人全部遇难。

印度航空182号航班事故

1985年6月23日，印度国有航空公司182号航班一架波音747由蒙特利尔中途经停英国伦敦前往印度新德里及孟买，于爱尔兰以南的大西洋上空发生爆炸，该机搭载307名乘客及22名机员共329人罹难。后来事件被确认为恐怖袭击，史称印度航空182号航班事故。

飞机冲出跑道坠毁

2010年5月22日，印度航空公司Express 812航班在芒格罗尔冲出跑道坠毁，158人死亡。

飞机冲出跑道解体

2020年8月7日，印度航空Express 1344航班在印度科志科德降落时冲出跑道，滚下斜坡解体，导致21人死亡。

炸弹恶作剧

2024年10月15日一架从印度孟买飞到芝加哥、载有211名乘客的波音777航班受炸弹威胁信息影响，被迫改道降落在加拿大偏远城市伊卡卢伊特。2024年，针对印度国有航空公司的炸弹恶作剧信息层出不穷。一周，就至少发生了90起虚假威胁事件。6月，印度41个机场在一天之内收到了恶作剧炸弹电邮，机场为此纷纷临时加强安保。这样的数据比过往要显著增多。2014年至2017年间，印度有关部门记录了约120起机场恶作剧炸弹事件，近一半针对该国最大的德里机场和孟买机场。

印度航空客机厕所堵塞被迫返航

2025年3月10日，印度航空公司一架777-300ER执飞AI126航班从芝加哥飞往德里，飞机在飞行至格陵兰岛上空后被迫返航，最终在起飞10小时后回到美国芝加哥。飞机上10个厕所有9个坏了，唯一一个可用厕所位于头等舱，机上有大约300名乘客。印度航空表示客机因技术问题返航，乘客取消航班后获全额退款并重新安排航班。

6·12印度航空客机坠毁事故

主词条：6·12印度航空客机坠毁事故

2025年6月12日，多家印度媒体报道，印度航空公司一架飞往英国伦敦的波音787“梦想客机”在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁，报道称，这架客机从机场起飞后几分钟便坠入机场附近居民区。同日，印度航空公司发表声明称，机上载有242名乘客和机组人员，乘客中169人为印度公民，53人为英国公民，1人为加拿大公民，7人为葡萄牙公民。还有消息称，机上乘客中包括十多名儿童。同日，据当地媒体报道，失事客机上所有人员全部遇难。同日，当地警方称在失事客机座位11A处发现一名幸存者，仍在医院接受治疗，但尚未确认其为机上人员还是地面人员，此次事故是波音787机型自2011年投入运营以来的首次空难，也是2025年全球最严重的航空事故。

印度航空客机遭遇炸弹威胁

当地时间2025年6月13日，印度航空公司一架载有156名乘客，从普吉飞往印度的AI379航班起飞后，飞行员表示客机遭遇炸弹威胁，要求紧急降落。机场塔台报告后，随即采取相应处置，紧急折返泰国机场降落。机场管理部门一名公共关系官员表示，飞机已安全降落，在进行紧急处置，未确认炸弹威胁是否属实。机场管理部门负责人还表示，有机组人员在客机洗手间内发现写有炸弹威胁的纸条，客机降落后，所有乘客已经疏散，相关部门在对飞机进行安全检查，查找肇事者。