三菱扶桑卡客车✍️

三菱扶桑卡客车，全称三菱扶桑卡客车有限公司（日语：三菱ふそうトラック·バス株式会社，英语：Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation），是一家位于日本的商用车辆制造商，为德国梅赛德斯-奔驰集团卡车公司的子公司，总部位于神奈川县川崎市中原区大仓町10号，成立于2003年1月6日，董事长为永冢诚一，社长/CEO为卡尔·德彭。

三菱扶桑卡客车的历史可以追溯到1932年，当时三菱造船汽车生产事业部推出首部命名为“扶桑”的大型巴士。1970年，三菱集团汽车生产事业部从三菱重工分离成立三菱汽车工业有限公司，扶桑系列随之成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。2005年，三菱扶桑卡客车43%股份由梅赛德斯-奔驰集团收购，2011年持股增至89%，使三菱扶桑卡客车成为该集团子公司。2019年，梅赛德斯-奔驰集团将商用车事业分拆出来，成立戴姆勒卡车，三菱扶桑卡客车成为戴姆勒卡车的附属公司，其主要市场也从亚洲市场转移到了欧洲和澳洲市场。2025年6月10日，三菱扶桑卡客车与广汽日野宣布于2026年4月1日合并成立控股公司并计划上市。

三菱扶桑卡客车有限公司的主要业务为卡车、巴士、工业发动机等的开发、设计、制造、买卖、进出口及其他相关业务。其产品销往全球170多个国家和地区。

历史沿革

三菱扶桑卡客车的历史始于1932年5月，当时三菱造船（现三菱重工）开发了首款大型汽油客车B46型客车，并通过员工征集命名为"ふそう（扶桑）"，这一名称源自中国传说中"日出之处的神木市"。

1938年，公司完成Y6100AD型柴油发动机（战后DB发动机的祖先）的研发，1941年开始生产YB40型2吨柴油卡车。1946年，公司推出B1型汽油巴士，1951年生产W11型自卸卡车。

1955年，公司推出33型8吨载重卡车，1960年发布小型巴士"Rosa"，1963年推出小型卡车"Canter"。1969年生产长距离观光巴士"B906R"。1970年，三菱集团汽车生产事业部从三菱重工分离，成立三菱汽车工业有限公司，扶桑系列随之成为三菱汽车旗下的商用车辆系列。

1976年，公司推出中型巴士"MK115"，1977年发布大型低床卡车"FS119S"。1978年对"Canter"进行首次全面改款并增加宽体车型，1982年推出"Aero Bus"系列大型观光巴士，1983年全面改款大型卡车并命名为"The Great"。

1984年，公司发布中型卡车"Fighter"。1996年时隔13年再次全面改款大型卡车并命名为"Super Great"，1997年推出日本首款低地板大型巴士"Aero Star Non-Step Bus"。2003年1月6日，三菱扶桑从三菱汽车脱离，成为现在的三菱扶桑卡客车有限公司，2005年，三菱扶桑43%股份由梅赛德斯-奔驰集团收购，到2011时，梅赛德斯-奔驰集团持有的股份增至89％，至此，三菱扶桑已成为梅赛德斯-奔驰集团的子公司。

2014年，给送死推出具有出色燃油经济性的"Super Great VV"和全新改款的"Aero Star"大型巴士，2016年发布新一代"Canter"。2017年率先推出量产型电动小型卡车"eCanter"。

2019年，梅赛德斯-奔驰集团将商用车事业分拆出来，成立戴姆勒卡车，三菱扶桑成为戴姆勒卡车的附属公司，其主要市场也从亚洲市场转移到了欧洲和澳洲市场。

2020年5月27日，美国三菱扶桑卡车公司（MFTA）宣布，计划终止在美国和加拿大的新卡车销售业务，并开始将北美市场转为以服务为中心的业务。

2023年5月30日，扶桑母公司梅赛德斯-奔驰集团卡车控股和丰田汽车发布联合声明称，计划将丰田汽车的卡车制造子公司广汽日野与戴姆勒旗下三菱扶桑卡客车进行合并，共同开发先进技术。

2025年6月10日，德国戴姆勒卡车公司旗下的三菱扶桑卡客车公司和日本丰田汽车公司旗下的日野汽车公司宣布就业务合并达成最终协议。两家公司将于2026年4月1日成立一家新的控股公司，由三菱扶桑社长卡尔·德彭出任CEO，并计划上市。